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智能汽車時代到(dao)來 數據安全問題(ti)即(ji)將爆(bao)發?
2020-02-20 13:32:43來源︰新浪(lang)科技編輯︰

“樂清(qing)網(wang)約車女孩遇(yu)害案”把滴滴出行推上了輿論的(de)風口(kou)浪(lang)尖,滴滴隨後針對(dui)乘(cheng)客安全監控推出錄音功能,再(zai)次(ci)引起了人們的(de)討論︰“錄音是(shi)否屬于(yu)不(bu)合理(li)收集乘(cheng)客隱私數據”、“保護安全是(shi)否要放棄隱私”、“要隱私還是(shi)要安全”一時bei)晌wei)社(she)會熱議。

而隨著智能汽車的(de)發展(zhan),人們發現網(wang)約車的(de)車de)諑家簟 枷竇喙guan)只是(shi)汽車“大數據化”的(de)第一步,生物識別、語(yu)音交互、大數據收集與分(fen)析、自動駕駛......這(zhe)些炫酷(ku)畫面(mian)雖然被車企用“智能、便捷”包裝了起來,听上xian)?隻夢薇bi),但人們也擔心︰我yi)誄道 de)個人數據會因此(ci)被商家利用,甚至(zhi)泄露(lu)嗎?

網(wang)上還有文(wen)章lu)dui)未(wei)來的(de)智能汽車場景描(miao)述(shu)道︰“無論你在車里說(shuo)什麼,或者是(shi)做什麼,都(du)不(bu)再(zai)有保密性,而是(shi)車企或者是(shi)車聯(lian)網(wang)企業眼(yan)中的(de)’數據’,他(ta)們還可以(yi)隨時隨地(di)調用,甚至(zhi)在你不(bu)知道的(de)時候(hou)。”這(zhe)並非危言聳听,從技ji)跏迪稚希 zhe)些確實已(yi)經可以(yi)實現,從商業利益角度(du)看,商家yi)謖zhe)一領域也有很大需求。

人們有擔心,社(she)會有討論。違背(bei)社(she)會公俗和tou) 煞 嫻de)商業di)形wei)與技ji)醣卦 叢ze),絕不(bu)可能做到(dao)長遠的(de)商業di)翁 >烤jing)在智能汽車時代到(dao)來之際(ji),數據隱私問題(ti)會不(bu)會大爆(bao)發?新浪(lang)科技與多位業de)諶聳shi)就此(ci)進行了探討。

車de)諑家艏 康蔚尾 鞘桌li)

“樂清(qing)網(wang)約車女孩遇(yu)害案”讓滴滴成為(wei)眾矢(shi)之敵(di),史無前例(li)的(de)監管(guan)也接踵而至(zhi)。2020年02月20日至(zhi)9日,國家有關部門組成的(de)聯(lian)合檢查組進駐滴滴公司,以(yi)完成現場檢查、數據對(dui)yue)印?恃 富暗燃觳楣gong)作。

隨後,滴滴迅速拿出了具體的(de)整(zheng)改措施,推出“一鍵報警”、“全程(cheng)錄音”等。

(圖1︰滴滴在微信(xin)端頁(ye)面(mian),顯��yun)盡靶諧��cheng)中正在錄音”)

(圖1︰滴滴在微信(xin)端頁(ye)面(mian),顯yun)ldquo;行程(cheng)中正在錄音”)

錄音功能上線引起網(wang)友熱烈討論。有趣的(de)是(shi),去(qu)年11月,滴滴就“網(wang)約車de)謔shi)乘(cheng)客的(de)私人空間還是(shi)公共bu)肪rdquo;發起投票(piao),如果大部分(fen)人認同網(wang)約車de)謔shi)公共空間,則錄音行為(wei)便是(shi)合理(li)的(de)。在滴滴把“在車上吃韭菜包子”、“帶(dai)寵物上車”、“在車上拖鞋(xie)翹腿”與“行程(cheng)中開啟錄音”並列在一起作為(wei)案例(li)分(fen)析後,根據滴滴網(wang)頁(ye)端官方數據,最終71%的(de)人支(zhi)持網(wang)約車de)謔粲yu)公共空間,雖然從留言討論分(fen)析,71%的(de)贊成者中,一大部分(fen)是(shi)因為(wei)不(bu)贊成在車de)諭研xie)、吃韭菜包子、隨便帶(dai)寵物,圍繞錄音是(shi)否合理(li)的(de)有效討論很少。

(圖︰投票(piao)截圖)

(圖︰投票(piao)截圖)

事實上,即(ji)便將網(wang)約車de)諭耆 闋鞁 部佔洌 cheng)客和司機(ji)的(de)錄音依然可能包含極(ji)重要或極(ji)私密的(de)信(xin)息。一位出租(zu)車司機(ji)反ci)市呂lang)科技道︰“假如乘(cheng)客在車上打(da)電話談生意,涉及到(dao)商業機(ji)密數據,被滴滴軟件錄音了,那萬(wan)一滴滴把這(zhe)些數據用了,不(bu)也是(shi)有風險(xian)嗎?”

但是(shi)在安全面(mian)前,運營型tong)盜駒謁矯芐隕獻鈧兆齔雋巳貌健5蔚甕 家艄δ艿de)不(bu)斷(duan)改進,加強整(zheng)個服(fu)務過程(cheng)的(de)受控程(cheng)度(du)。相似的(de)例(li)子還有貨(huo)車等物流車隊,車de)諢嵐滄吧閬褳tou)監控司機(ji)是(shi)否在疲勞駕駛。

事實上,出租(zu)車也安裝了GPS定(ding)位系統(tong)、車de)諑家袈枷襠璞浮 lian)動報警裝置等安全產品。滴滴出租(zu)車司機(ji)對(dui)新浪(lang)科技說(shuo)道,北(bei)京所有出租(zu)車都(du)在駕駛座車窗位置配有麥克風,方向盤下有報警按(an)鈕,這(zhe)些裝置又與GPS配套。如果報警按(an)鈕被觸踫(peng),公安部門會有人打(da)電話來確認是(shi)否為(wei)誤踫(peng)。如果電話沒有人接,麥克風收音功能就會自動開啟。如果錄音發現異常,車輛將被自動定(ding)位並報警,距離最近(jin)的(de)警局將出警解救司機(ji)。“這(zhe)個還是(shi)比(bi)較好(hao),保證(zheng)我們安全。”司機(ji)對(dui)新浪(lang)科技說(shuo)道。

同樣是(shi)定(ding)位錄音,司乘(cheng)態度(du)截然不(bu)同。分(fen)析原因,還是(shi)措施有效度(du)和人們對(dui)滴滴公司jing)男xin)任度(du)不(bu)同。

對(dui)此(ci),滴滴向新浪(lang)科技表示︰滴滴出行在數據安全管(guan)理(li)方面(mian)對(dui)員工(gong)有著嚴格的(de)要求與規定(ding),一方面(mian)內部高頻di) ;?蒞踩 de)重要性,另方面(mian)一旦(dan)有員工(gong)違規泄露(lu)數據,將依據情節依法嚴懲(cheng);在技ji)醪忝mian),公司不(bu)斷(duan)提升信(xin)息安全技ji)跏盜li),定(ding)期進行安全檢測,通過技ji)跏佷duan)守護用戶數據安全;同時公司將嚴格按(an)照zhan)夜賾yu)個人隱私保護的(de)相關法律法規來規範服(fu)務,保護用戶數據的(de)安全。

滴滴出行還對(dui)新浪(lang)科技表示,隨著科技的(de)進步,未(wei)來ci)奕思菔皇貝 當(dang)舊砭褪shi)一台實時監控設備,用戶從起點到(dao)終點的(de)完整(zheng)行程(cheng),都(du)將處在緊密的(de)監護中。滴滴認為(wei),從安全角度(du),技ji)醯de)進步將幫助社(she)會更好(hao)的(de)監護用戶安全。

關于(yu)車de)諑家艫de)討論還在繼續(xu),而圍繞智能汽車收集的(de)數據類型,越(yue)來越(yue)豐富了。

精(jing)細的(de)車de)謔藎 li)法保護重中之重

問眾CEO張亞(ya)向新浪(lang)科技介(jie)紹(shao),問眾智能為(wei)用戶提供多種的(de)車de)諶嘶ji)交互技ji)鹺橢悄蘢輾fu)務,在整(zheng)車廠的(de)授權(quan)和許可之下,收集的(de)數據包括駕駛員的(de)靜態畫像,如性別、職(zhi)業、類型,用戶行為(wei)如駕駛習慣,以(yi)及車身數據,如油耗、零件磨損等。

當(dang)bi)唬 沒?bu)會主動告訴系統(tong)自己的(de)“畫像”是(shi)什麼,當(dang)用戶使用系統(tong)cheng)閹魃唐貳 己降瘸的(de)詵fu)務時,系統(tong)都(du)會有記錄,並根據信(xin)息反推用戶畫像,比(bi)如經常搜索女性yuan)叩滌悶返de),和tu) 5己餃qu)夜總會或是(shi)在車de)諤灤攣諾de)用戶,必然有著截然不(bu)同的(de)畫像。

听起來,如果使用這(zhe)些日常使用數據,加上車主信(xin)息,一個人全面(mian)的(de)數據形象在不(bu)知不(bu)覺中就建立(li)起來了。如果是(shi)這(zhe)樣,那麼用戶還有什麼隱私可言呢(ne)?

張亞(ya)告訴新浪(lang)科技,數據經過加密上傳至(zhi)雲端,再(zai)經過數據脫敏(min),隱去(qu)個人相關的(de)敏(min)感信(xin)息後,剩下的(de)數據才可以(yi)供企業使用,用途(tu)大致分(fen)為(wei)兩個方向︰為(wei)車主提供貼合用戶使用習慣的(de)個性化服(fu)務;或者用于(yu)數據聚合,分(fen)析群(qun)體用戶的(de)用車趨(qu)勢。

所有對(dui)數據的(de)使用,必須以(yi)保護用戶信(xin)息為(wei)前提。從技ji)跎峽矗 dui)車de)謔蕕de)保護工(gong)作細致lu)彼suo)︰需從用戶賬號授權(quan)與登錄做起,記錄每次(ci)登陸(lu)並限制訪問時bei)? dui)核心機(ji)密進行加密,其它措施還包括安全漏洞chu) 闌鵯健 ?啦饈緣鵲取/p>

在數據的(de)收集與使用過程(cheng)中,張亞(ya)尤其強調了對(dui)用戶的(de)姓名、電話、住址、收入、公司jing)刃xin)息必須脫敏(min)的(de)重要性。張亞(ya)表示,不(bu)管(guan)是(shi)個性化服(fu)務還是(shi)宏觀數據分(fen)析,在合規合情的(de)前提下,公司所用數據都(du)必須是(shi)脫敏(min)後的(de)。“我不(bu)知道這(zhe)是(shi)誰數據,只知道lang)de)代碼。這(zhe)樣也不(bu)用擔心泄露(lu)後有風險(xian)。”張亞(ya)說(shuo)道。

對(dui)于(yu)我國法律法規在數據安全保護方面(mian),張亞(ya)認為(wei),“現有法律法規更多適shi)σ貧 ?lian)網(wang),沒有特別講(jiang)車聯(lian)網(wang)安全隱私怎麼防護。需要出台法規把車de)謔蒞踩 zhe)塊保護好(hao)。”

現階(jie)段(duan),張亞(ya)更關注(zhu)的(de),是(shi)如何定(ding)義車de)誚換?履Jshi)。

“如果不(bu)影響最私密的(de)信(xin)息,我還是(shi)挺喜bu)噸悄苤滯萍jian)我想要的(de)服(fu)務的(de)。合規環境下怎麼把不(bu)敏(min)感數據做出有用戶價值的(de)產品來,是(shi)我們希望做到(dao)的(de)。”

對(dui)于(yu)車de)謔蒞踩  閂芷蹈fu)總裁趙yuan)沼欣嗨頻de)態度(du),他(ta)表示,法律法規是(shi)底線,車de)謔shi)車主所有,車輛是(shi)移動智能空間,在此(ci)基(ji)礎(chu)上再(zai)讓產品fei)杓莆wei)用戶帶(dai)去(qu)舒(shu)適shi)小  透魴曰 逖欏/p>

對(dui)于(yu)數據安全的(de)憂慮(lv),趙yuan)杖餃wei)大家“擔心早了,智能汽車還不(bu)能取代手機(ji)。而完善手機(ji)信(xin)息安全管(guan)理(li)走過的(de)路,智能汽車也將從中受益。”

從一家企業的(de)技ji)醪忝mian)要做到(dao)保護數據,趙yuan)杖餃wei)取決于(yu)企業的(de)意識和能力(li)。意識看企業投du)?啻蟠圩穌zhe)安全件事,能力(li)是(shi)更綜合的(de)因素。而要做到(dao)全面(mian)的(de)數據保護,需要系統(tong)的(de)考(kao)量,不(bu)是(shi)某一家企業的(de)事,全社(she)會甚至(zhi)國家層面(mian)也要參與進來chu)/p>

呼(hu)喚開放的(de)無人駕駛,數據保護還是(shi)紙上談fu)/strong>

2月13日,加州DMV首次(ci)公開2018年度(du)全球62家無人駕駛公司在加州的(de)路測數據,由于(yu)全球幾乎(hu)所有主流自動駕駛公司均在 (gui)谷設有研發中心,加州路測是(shi)最具代表性的(de)指fu)輟V泄奕思菔還 utoX名列第七(qi)。

路測就是(shi)為(wei)了獲(huo)取數據,用以(yi)提高算力(li)。AutoX 創始(shi)人兼CEO肖健雄告訴新浪(lang)科技,AutoX目前主要獲(huo)取的(de)是(shi)車外場景數據,包括GPS位置數據、輪轉數、輪子的(de)角度(du)、經度(du)緯度(du)高度(du)等,獲(huo)取途(tu)徑包括激光雷達,攝像頭(tou)和毫(hao)米(mi)波雷達。

你可能正在街上和情人散(san)步或是(shi)開車,你當(dang)天(tian)出現的(de)地(di)點、形象、車牌號等都(du)會被旁邊經過的(de)自動駕駛車輛清(qing)楚的(de)記錄下來chu)ldquo;這(zhe)些數據主要是(shi)給機(ji)器看的(de),除了標注(zhu)師,也沒有人類看這(zhe)些數據。”肖健雄說(shuo)道。

談到(dao)無人駕駛技ji)醯de)發展(zhan)在數據方面(mian)的(de)需求,目前還常駐美國 (gui)谷的(de)肖健雄認為(wei),相比(bi)美國,國內態度(du)其實偏保守,公司車輛jing)募際(ji)醪饈岳 cheng)可能因此(ci)不(bu)夠量,在復(fu)雜(za)路況下車無人車敢(gan)上路。要想進一步推動國內無人駕駛事業發展(zhan),肖健雄建議︰允(yun)許無人車di)惺皇比(bi)? 踩 保 ┬zhan)自動駕駛路測範duan)? yun)許無人駕駛公司對(dui)商家收費。

“像我們這(zhe)種,雖然是(shi)中國公司,但是(shi)在美國有很多人,就在美國先(xian)吃一吃(數據),以(yi)後再(zai)回(hui)國。”肖健雄說(shuo)道。

在數據安全方面(mian),以(yi)目前技ji)趵唇jiang),無人駕駛的(de)很多計算和tou)fu)務需要在雲端實現,與外界溝(gou)通會提高數據泄露(lu)風險(xian),從而導致車輛可能被劫持。但是(shi)無人駕駛仍然處在發展(zhan)初(chu)期,商用車尚且沒有普及起來,這(zhe)一現象只在《速度(du)與激情》fen)諧魷止 yi)大家多是(shi)紙上談fu) 揮性謔導刑逑幀/p>

結語(yu)

汽車智能化仍在發展(zhan)初(chu)期階(jie)段(duan),但已(yi)經是(shi)大勢所趨(qu)。汽車數據安全問題(ti)雖然離“爆(bao)發”還有一段(duan)時間距離,但毫(hao)無疑問這(zhe)一領域會越(yue)來越(yue)重要。隨著智能汽車在商業、技ji)醯確矯mian)快(kuai)速發展(zhan),我國目前對(dui)汽車數據特別是(shi)車de)諞降讓min)感領域,專項法規有待進一步建立(li)。立(li)法方面(mian)也有很多精(jing)細的(de)工(gong)作要做,如規定(ding)必須脫敏(min)的(de)數據;對(dui)車輛數據泄露(lu)嚴懲(cheng),一來督促企業願(yuan)gan)庠謔蒞踩 矯mian)進行投du)耄 硪環矯mian)對(dui)于(yu)惡性竊取與販賣(mai)需嚴厲打(da)擊。未(wei)來如何束(shu)縛商業化沖動導致的(de)數據過度(du)使用和數據泄露(lu),不(bu)可能只依靠企業的(de)道德自律,更要依靠國家管(guan)理(li)部門的(de)立(li)法和監督。

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